發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
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12月28日 2023年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:OOCL 中  轉(zhuǎn):直航 |
航程:38天 | $1170 | $1390 | $1390 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月27日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:30天 |
$5640 | $8840 | $9040 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月27日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:33天 |
$5940 | $8990 | $8990 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月09日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周4 航程:33天 |
$5140 | $8040 | $8040 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月07日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:OOCL 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:32天 |
$5688 | $8888 | $8888 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月06日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周6 航程:36天 |
$5149 | $8049 | $8049 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月30日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5948 | $8998 | $8998 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月27日 2022年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:HPL 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周5 航程:38天 |
$4888 | $7238 | $7238 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月06日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ZIM 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周6 航程:42天 |
$5248 | $8998 | $8998 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月25日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:30天 |
$5538 | $9988 | $10188 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月25日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:30天 |
$5587 | $10087 | $10287 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月25日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周6 航程:36天 |
$5744 | $9594 | $9594 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月24日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:33天 |
$5636 | $9286 | $9286 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月04日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5646 | $9296 | $9296 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月04日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周4 航程:33天 |
$5730 | $9580 | $9580 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月19日 2021年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$1650 | $2150 | $2150 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
11月24日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ZIM 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周6 航程:42天 |
$1838 | $2688 | $2688 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
09月27日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周3 航程:32天 |
$1793 | $2543 | $2543 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月14日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周3 航程:32天 |
$2034 | $2984 | $2984 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月28日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周6 航程:42天 |
$1591 | $2041 | $2041 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月26日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:33天 |
$1691 | $2191 | $2191 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月17日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:30天 |
$1700 | $2000 | $2000 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月15日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:HPL 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周6 航程:40天 |
$1948 | $2798 | $2798 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月18日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$1700 | $2200 | $2200 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
01月12日 2020年 |
廣州到科托努海運(yùn)費(fèi) guangzhou-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周3 航程:30天 |
$1747 | $2097 | $2097 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
貝寧英文:Benin
貝寧共和國(guó)(法語(yǔ):La République du Bénin,臺(tái)灣譯“貝南共和國(guó)”)是非洲西部國(guó)家,舊名達(dá)荷美(Dahomey)。貝寧南瀕幾內(nèi)亞灣,東鄰尼日利亞,北與尼日爾接壤,西北與布基納法索相連,西和多哥接壤。貝寧面積約11.5萬平方公里,2015年人口約1088萬,首都波多諾伏(Porto-Novo)為國(guó)民議會(huì)所在地,科托努(Cotonou)則為政府所在地。
貝寧位于西非,南邊為大西洋,東接壤尼日利亞(Nigeria),東北與尼日爾(Niger)相接,西北與布基納法索(Burkina Faso)為鄰,西與多哥(Togo)交界。面積有114,763平方公里。
貝寧是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。2016年國(guó)民生產(chǎn)總值預(yù)估達(dá)83億美元,人均僅為745美元。經(jīng)濟(jì)高度依賴農(nóng)業(yè)[9]。由于南部地區(qū)一些強(qiáng)大的部落王國(guó)自古以來便支持與歐洲人的往來,因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)過早地專業(yè)化,糧食方面不能自給。南方地區(qū)和達(dá)荷美高原種植經(jīng)濟(jì)作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧最主要的出口項(xiàng)目,其棕櫚油的特點(diǎn)是胡蘿卜素含量高(1.7%-2%)。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。
貝寧獨(dú)立之前,一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。全國(guó)共有四座這樣的工廠,年產(chǎn)量為20000噸棕櫚油。貝寧獨(dú)立之后將種植園和工廠收歸國(guó)有,導(dǎo)致產(chǎn)量急劇下降,在中國(guó)和蘇聯(lián)的援助下方緩慢上升。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠,數(shù)家生產(chǎn)椰干的工廠。
貝寧交通運(yùn)輸業(yè)2002年產(chǎn)值為2.26億美元,約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的8%。鐵路總長(zhǎng)685多公里,年客運(yùn)量約70萬人次,年貨運(yùn)能力約60萬噸;公路總長(zhǎng)16200多公里,2003年1月,開通了科托努至波多諾伏的高速公路??仆信蹫榈貐^(qū)性重要轉(zhuǎn)運(yùn)港口,年?duì)I業(yè)額約為3000億非洲法郎。2001年,貨物吞吐量達(dá)340萬噸??仆信瑖?guó)際機(jī)場(chǎng)是貝寧唯一的A1型國(guó)際機(jī)場(chǎng),年客運(yùn)量約35萬人次,貨運(yùn)量4600噸。此外,貝還有8個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng),不具備夜航條件。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到墨西卡利mexicali海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6114 | 28 |
天津到巴爾博亞balboa海運(yùn)費(fèi) | 4800 | 5040 | 41 |
深圳到那瓦西瓦nhava sheva海運(yùn)費(fèi) | 2279 | 2724 | 8 |
寧波到哥德堡gothenburg海運(yùn)費(fèi) | 2394 | 3968 | 57 |
廈門到羅索roseau海運(yùn)費(fèi) | 8845 | 10385 | 41 |
天津到圣弗朗西斯科德爾林孔san francisco del rincon海運(yùn)費(fèi) | 5674 | 7184 | 25 |
大連到墨西哥城mexico city海運(yùn)費(fèi) | 6998 | 8588 | 21 |
青島到墨西哥城mexico city海運(yùn)費(fèi) | 6183 | 7328 | 20 |
上海到圣路易斯波托西san luis potosi海運(yùn)費(fèi) | 4708 | 6108 | 20 |
天津到曼谷bangkok海運(yùn)費(fèi) | 855 | 1170 | 25 |
港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
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基爾夫港 | gulfhavn | 丹麥 | 基爾夫港海運(yùn)費(fèi) |
岡山 | okayama | 日本 | 岡山海運(yùn)費(fèi) |
阿吉拉斯 | aguilas | 西班牙 | 阿吉拉斯海運(yùn)費(fèi) |
武端 | butuan | 菲律賓 | 武端海運(yùn)費(fèi) |
特斯特漢 | destrehan | 美國(guó) | 特斯特漢海運(yùn)費(fèi) |
惠州 | huizhou | 中國(guó) | 惠州海運(yùn)費(fèi) |
弗盧勒 | floro | 挪威 | 弗盧勒海運(yùn)費(fèi) |
努瓦迪布 | nouadhibou | 毛里塔尼亞 | 努瓦迪布海運(yùn)費(fèi) |
胡姆斯 | khoms | 利比亞 | 胡姆斯海運(yùn)費(fèi) |
庫(kù)利亞坎 | culiacan | 墨西哥 | 庫(kù)利亞坎海運(yùn)費(fèi) |