發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
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12月05日 2023年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:OOCL 中  轉(zhuǎn):直航 |
航程:39天 | $1310 | $1530 | $1530 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月27日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周1 航程:29天 |
$5641 | $8841 | $9041 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月27日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:HPL 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周5 航程:38天 |
$4785 | $7035 | $7035 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月20日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:OOCL 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5685 | $8885 | $8885 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月08日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周2 航程:26天 |
$6150 | $9550 | $9550 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月07日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周3 航程:32天 |
$6030 | $10130 | $10330 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月07日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周2 航程:29天 |
$5650 | $8850 | $9050 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月30日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周2 航程:32天 |
$6042 | $10142 | $10342 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月29日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:36天 |
$5145 | $8045 | $8045 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月26日 2022年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5949 | $8999 | $8999 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月04日 2021年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5638 | $9288 | $9288 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月03日 2021年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:OOCL 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$5648 | $9498 | $9498 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月20日 2021年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周2 航程:32天 |
$6093 | $10593 | $10793 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月17日 2021年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周4 航程:26天 |
$6547 | $10347 | $10347 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月14日 2021年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周1 航程:29天 |
$5546 | $9996 | $10196 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
10月26日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周1 航程:29天 |
$2139 | $2489 | $2489 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
09月07日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周3 航程:32天 |
$1793 | $2543 | $2543 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
08月24日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周2 航程:29天 |
$2137 | $2487 | $2487 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月26日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周2 航程:29天 |
$1695 | $1995 | $1995 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月16日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周1 航程:29天 |
$1681 | $1981 | $1981 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月11日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周6 航程:32天 |
$2042 | $2992 | $2992 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月08日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):DIR |
船期:周2 航程:33天 |
$1699 | $2199 | $2199 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月06日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:ONE 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周6 航程:42天 |
$1598 | $2048 | $2048 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月11日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):SINGAPORE |
船期:周2 航程:26天 |
$1444 | $2094 | $2094 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月07日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:HPL 中  轉(zhuǎn):TANGIER |
船期:周6 航程:40天 |
$1841 | $2591 | $2591 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月01日 2020年 |
深圳到科托努海運(yùn)費(fèi) shenzhen-cotonou |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周4 航程:32天 |
$2048 | $2998 | $2998 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
貝寧英文:Benin
貝寧共和國(guó)(法語(yǔ):La République du Bénin,臺(tái)灣譯“貝南共和國(guó)”)是非洲西部國(guó)家,舊名達(dá)荷美(Dahomey)。貝寧南瀕幾內(nèi)亞灣,東鄰尼日利亞,北與尼日爾接壤,西北與布基納法索相連,西和多哥接壤。貝寧面積約11.5萬(wàn)平方公里,2015年人口約1088萬(wàn),首都波多諾伏(Porto-Novo)為國(guó)民議會(huì)所在地,科托努(Cotonou)則為政府所在地。
貝寧位于西非,南邊為大西洋,東接壤尼日利亞(Nigeria),東北與尼日爾(Niger)相接,西北與布基納法索(Burkina Faso)為鄰,西與多哥(Togo)交界。面積有114,763平方公里。
貝寧是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。2016年國(guó)民生產(chǎn)總值預(yù)估達(dá)83億美元,人均僅為745美元。經(jīng)濟(jì)高度依賴農(nóng)業(yè)[9]。由于南部地區(qū)一些強(qiáng)大的部落王國(guó)自古以來(lái)便支持與歐洲人的往來(lái),因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)過(guò)早地專業(yè)化,糧食方面不能自給。南方地區(qū)和達(dá)荷美高原種植經(jīng)濟(jì)作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧最主要的出口項(xiàng)目,其棕櫚油的特點(diǎn)是胡蘿卜素含量高(1.7%-2%)。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。
貝寧獨(dú)立之前,一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。全國(guó)共有四座這樣的工廠,年產(chǎn)量為20000噸棕櫚油。貝寧獨(dú)立之后將種植園和工廠收歸國(guó)有,導(dǎo)致產(chǎn)量急劇下降,在中國(guó)和蘇聯(lián)的援助下方緩慢上升。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠,數(shù)家生產(chǎn)椰干的工廠。
貝寧交通運(yùn)輸業(yè)2002年產(chǎn)值為2.26億美元,約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的8%。鐵路總長(zhǎng)685多公里,年客運(yùn)量約70萬(wàn)人次,年貨運(yùn)能力約60萬(wàn)噸;公路總長(zhǎng)16200多公里,2003年1月,開(kāi)通了科托努至波多諾伏的高速公路??仆信蹫榈貐^(qū)性重要轉(zhuǎn)運(yùn)港口,年?duì)I業(yè)額約為3000億非洲法郎。2001年,貨物吞吐量達(dá)340萬(wàn)噸??仆信瑖?guó)際機(jī)場(chǎng)是貝寧唯一的A1型國(guó)際機(jī)場(chǎng),年客運(yùn)量約35萬(wàn)人次,貨運(yùn)量4600噸。此外,貝還有8個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng),不具備夜航條件。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
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馬賽 | marseilles | 法國(guó) | 馬賽海運(yùn)費(fèi) |
滕寧 | tonning | 德國(guó) | 滕寧海運(yùn)費(fèi) |
美晉 | mesane | 俄羅斯 | 美晉海運(yùn)費(fèi) |
格雷西(錦石) | gresik | 印度尼西亞(印尼) | 格雷西(錦石)海運(yùn)費(fèi) |
檳港 | pangkal pinang | 印度尼西亞(印尼) | 檳港海運(yùn)費(fèi) |
瓦格 | vaag | 法羅群島 | 瓦格海運(yùn)費(fèi) |
杜爾日 | dourges | 法國(guó) | 杜爾日海運(yùn)費(fèi) |
巴布勒特 | babouillat | 新喀里多尼亞 | 巴布勒特海運(yùn)費(fèi) |
艾爾弗雷德港 | port alfred | 南非 | 艾爾弗雷德港海運(yùn)費(fèi) |
巴卡爾 | bakar | 克羅地亞 | 巴卡爾海運(yùn)費(fèi) |