| 發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04月03日 2025年 |
到赤道幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi) Equatorial Guinea |
船公司：- 中 轉(zhuǎn)：- |
船期：- 航程：- |
電詢 | 電詢 | 電詢 | |
| 06月08日 2022年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$6000 | $9550 | $9750 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月07日 2022年 |
深圳到巴塔海運(yùn)費(fèi) shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周7 航程：41天 |
$5946 | $9446 | $9646 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月30日 2022年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$5933 | $9433 | $9633 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月28日 2022年 |
廣州到馬拉博海運(yùn)費(fèi) guangzhou-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：45天 |
$5997 | $9547 | $9747 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月26日 2022年 |
深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$5935 | $9435 | $9635 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月06日 2021年 |
深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周4 航程：45天 |
$5643 | $9243 | $9443 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月06日 2021年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$5648 | $9248 | $9448 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月19日 2021年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$5685 | $9335 | $9535 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月13日 2021年 |
廣州到馬拉博海運(yùn)費(fèi) guangzhou-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：45天 |
$5694 | $9344 | $9544 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月21日 2020年 |
青島到馬拉博海運(yùn)費(fèi) qingdao-malabo |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)：POINTE NOI... |
船期：周7 航程：61天 |
$2667 | $3537 | $3537 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月17日 2020年 |
廣州到馬拉博海運(yùn)費(fèi) guangzhou-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：45天 |
$2441 | $3591 | $3591 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 10月27日 2020年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$2498 | $3698 | $3698 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 10月04日 2020年 |
深圳到巴塔海運(yùn)費(fèi) shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周4 航程：41天 |
$2434 | $3584 | $3584 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 09月10日 2020年 |
深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$2445 | $3595 | $3595 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月28日 2020年 |
深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$1997 | $2897 | $2897 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月04日 2020年 |
廣州到馬拉博海運(yùn)費(fèi) guangzhou-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：45天 |
$1994 | $2894 | $2894 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月03日 2020年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$1986 | $2886 | $2886 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月27日 2020年 |
深圳到巴塔海運(yùn)費(fèi) shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周7 航程：41天 |
$1997 | $2897 | $2897 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月08日 2020年 |
深圳到巴塔海運(yùn)費(fèi) shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周4 航程：41天 |
$1985 | $2885 | $2885 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月04日 2020年 |
廣州到馬拉博海運(yùn)費(fèi) guangzhou-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：45天 |
$2039 | $2989 | $2989 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月12日 2020年 |
廣州到巴塔海運(yùn)費(fèi) guangzhou-bata |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周6 航程：41天 |
$2045 | $2995 | $2995 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月06日 2020年 |
上海到巴塔海運(yùn)費(fèi) shanghai-bata |
船公司：SAFMARINE 中 轉(zhuǎn)：黑角 |
船期：周- 航程：45天 |
$2419 | $3595 | $3595 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 02月24日 2020年 |
青島到巴塔海運(yùn)費(fèi) qingdao-bata |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)：POINTE NOIRE |
船期：周6 航程：53天 |
$2444 | $3445 | $3445 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 02月18日 2020年 |
上海到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shanghai-malabo |
船公司：SAFMARINE 中 轉(zhuǎn)：黑角 |
船期：周- 航程：48天 |
$2424 | $3600 | $3600 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月28日 2020年 |
深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi) shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：LOME |
船期：周4 航程：45天 |
$1992 | $2892 | $2892 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月10日 2020年 |
青島到馬拉博海運(yùn)費(fèi) qingdao-malabo |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)：POINTE NOIRE |
船期：周6 航程：56天 |
$2431 | $3432 | $3432 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
赤道幾內(nèi)亞英文：Equatorial Guinea
赤道幾內(nèi)亞是中部非洲西部的國家之一。2009年7月人口約為633,441人。雖然國名中帶有赤道字樣，但赤道只在國土之外的不遠(yuǎn)的南邊經(jīng)過，并不穿過該國領(lǐng)土。赤道幾內(nèi)亞首都馬拉博即位于比奧科島北部。此外在比奧科島西南595公里處還有安諾本島（Annobón）。
赤道幾內(nèi)亞領(lǐng)土面積為28,051平方公里，包含兩大部分，一部分稱為木尼河地區(qū)（也稱“姆比尼地區(qū)”），位于非洲大陸，大致呈東西長、南北窄的長方形，與喀麥隆、加蓬接壤，木尼河斜貫該地區(qū)。該區(qū)以巴塔為主要都市。二是位于木尼河區(qū)西北、幾內(nèi)亞灣中的比奧科島（殖民地時期稱斐南多波島，F(xiàn)ernando Póo）。
赤道幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)以種植業(yè)為主，主要的出口產(chǎn)品是可可，其次為咖啡。該國長期以來被列入世界最不發(fā)達(dá)國家名單，但是1996年在赤道幾內(nèi)亞領(lǐng)海內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量石油資源，此后該國經(jīng)濟(jì)快速增長，1997年至2001年的年平均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)41.7%。至2004年，赤道幾內(nèi)亞已經(jīng)成為撒哈拉以南非洲的第三大石油生產(chǎn)國，石油產(chǎn)量達(dá)每天36萬桶。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈爾達(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 南沙新港 | nansha new port | 中國 | 南沙新港海運(yùn)費(fèi) |
| 里奧格蘭德 | rio grande,ar | 阿根廷 | 里奧格蘭德海運(yùn)費(fèi) |
| 路易港 | port louis | 毛里求斯 | 路易港海運(yùn)費(fèi) |
| 彭林 | penryn | 英國 | 彭林海運(yùn)費(fèi) |
| 美富 | my tho | 越南 | 美富海運(yùn)費(fèi) |
| 阿爾戈斯托利 | argostoli | 希臘 | 阿爾戈斯托利海運(yùn)費(fèi) |
| 納威利威利 | nawiliwili | 美屬太平洋群島 | 納威利威利海運(yùn)費(fèi) |
| 鲅魚圈 | bayuquan | 中國 | 鲅魚圈海運(yùn)費(fèi) |
| 馬塔拉尼 | matarani | 秘魯 | 馬塔拉尼海運(yùn)費(fèi) |
| 科莫克斯 | comox | 加拿大 | 科莫克斯海運(yùn)費(fèi) |
