| 發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10月02日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $495 | $850 | $850 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 08月29日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ASL 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：2天 | $735 | $1475 | $1475 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月17日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $235 | $460 | $460 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月17日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：9天 | $340 | $525 | $525 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月06日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：9天 | $295 | $475 | $475 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月07日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：9天 | $280 | $465 | $465 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月29日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $340 | $675 | $675 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月20日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $245 | $490 | $490 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月15日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $495 | $665 | $665 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月12日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $200 | $460 | $460 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月12日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $210 | $410 | $410 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月12日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $220 | $440 | $440 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月10日 2024年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：9天 | $340 | $595 | $595 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月21日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $200 | $450 | $450 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月18日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $220 | $450 | $450 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月18日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $255 | $465 | $465 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月16日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：直航 |
航程：6天 | $245 | $470 | $470 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月15日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $200 | $420 | $420 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月14日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：6天 | $325 | $520 | $520 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月08日 2023年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：7天 | $220 | $400 | $400 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月08日 2022年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周1 航程：6天 |
$683 | $1233 | $1233 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月30日 2022年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周2 航程：4天 |
$650 | $1150 | $1150 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月28日 2022年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：CNC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周4 航程：6天 |
$581 | $1131 | $1131 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月06日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周7 航程：6天 |
$541 | $1241 | $1241 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月24日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周1 航程：9天 |
$545 | $1195 | $1145 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月19日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周3 航程：5天 |
$585 | $1185 | $1185 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月03日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$534 | $1234 | $1234 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月17日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周1 航程：9天 |
$537 | $1237 | $1237 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月13日 2021年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$542 | $1192 | $1142 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月14日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：IAL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周1 航程：4天 |
$198 | $348 | $348 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月04日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$181 | $531 | $431 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 10月01日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周3 航程：5天 |
$184 | $534 | $434 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 08月05日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ZIM 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$240 | $340 | $340 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月30日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：TANJUNG PE... |
船期：周5 航程：8天 |
$194 | $494 | $444 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月11日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：8天 |
$235 | $335 | $335 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月14日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：WHL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周1 航程：5天 |
$243 | $393 | $393 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月05日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：OOCL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：6天 |
$232 | $332 | $332 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月04日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：RCL 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$245 | $395 | $395 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月24日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：ZIM 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周2 航程：5天 |
$246 | $346 | $346 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月24日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：TANJUNG PE... |
船期：周1 航程：8天 |
$182 | $482 | $432 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月08日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周3 航程：5天 |
$186 | $486 | $436 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 02月25日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周6 航程：5天 |
$249 | $549 | $499 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 01月28日 2020年 |
廣州到巴生港海運(yùn)費(fèi) guangzhou-port kelang |
船公司：MCC 中 轉(zhuǎn)：DIR |
船期：周3 航程：6天 |
$238 | $538 | $488 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
馬來西亞英文：Malaysia
馬來西亞（馬來語： Malaysia、英語：Malaysia，、民間簡稱大馬）位于東南亞，由前馬來亞聯(lián)合邦、沙巴、砂拉越及新加坡于1963年9月16日所組成的聯(lián)邦制、議會民主制、選舉君主制和君主立憲制國家，新加坡后來在1965年8月9日退出聯(lián)邦，目前全國共十三個州，包括馬來半島十一州及位于婆羅洲北部的沙巴、砂拉越兩州，另有三個聯(lián)邦直轄區(qū)（吉隆坡、布城及納閩），全國面積共329,845平方公里。
馬來西亞位于赤道北部，緯度介于北緯1度與8度，經(jīng)度介于東經(jīng)99度與120度之間。馬來西亞主要由東馬及西馬組成，中間隔著南海。陸地相接的鄰國有西馬北部的泰國，以及東馬的文萊和印尼。并與南方的新加坡通過柔佛海峽相連接，領(lǐng)海鄰接越南 與菲律賓。馬來西亞是唯一在亞洲大陸與馬來群島都擁有領(lǐng)土的國家，位于柔佛州南方的丹絨比亞是亞洲大陸的最南端。馬六甲海峽位于蘇門答臘與西馬中間，堪稱世界最重要的海運(yùn)渠道。
馬來西亞吉隆坡是馬來西亞的首都 與最大城市。布城（Putrajaya）是聯(lián)邦行政首都。即使聯(lián)邦政府已有許多行政與司法機(jī)構(gòu)搬遷到布城（以抒解吉隆坡逐漸增加的擁擠情況），吉隆坡依然被認(rèn)定為這個國家的首都，因?yàn)閲鴷湓诖?。它也是大馬主要的商業(yè)及經(jīng)貿(mào)中心。其他主要城市包括檳城、亞庇、古晉、馬六甲、新山、亞羅士打及怡保。
馬來西亞的公路網(wǎng)涵蓋98,721千米（61,342英里），并包括長達(dá)1,821千米（1,132英里）的大道。該國最長的高速公路是南北大道，全長800千米（497英里），介于泰國邊界與新加坡之間。相較于西馬，沙巴與砂拉越的公路系統(tǒng)較不發(fā)達(dá)，品質(zhì)也較差。馬來西亞共有118座機(jī)場，其中38座鋪設(shè)硬面跑道。大馬的國家航空公司是馬來西亞航空，提供國際與國內(nèi)航班，此外有兩家馬來西亞籍的航空公司飛航。鐵路系統(tǒng)為國營，總長1,849千米（1,149英里）。在某些城市有造價相對低廉的高架輕軌系統(tǒng)，例如吉隆坡。亞細(xì)安鐵路快車連結(jié)吉隆坡與曼谷，未來打算延伸從新加坡到中國。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈爾達(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 日丹諾夫 | zhdanov | 烏克蘭 | 日丹諾夫海運(yùn)費(fèi) |
| 薩賓 | sabine | 美國 | 薩賓海運(yùn)費(fèi) |
| 新漢堡 | novo hamburgo | 巴西 | 新漢堡海運(yùn)費(fèi) |
| 大分 | oita | 日本 | 大分海運(yùn)費(fèi) |
| 海格爾 | haiger | 德國 | 海格爾海運(yùn)費(fèi) |
| 沃切特 | watchet | 英國 | 沃切特海運(yùn)費(fèi) |
| 阿魯拉 | alula | 索馬里 | 阿魯拉海運(yùn)費(fèi) |
| 土庫曼巴希 | turkmanbashi | 土庫曼斯坦 | 土庫曼巴希海運(yùn)費(fèi) |
| 莫斯廷 | mostyn | 英國 | 莫斯廷海運(yùn)費(fèi) |
| 吉姆內(nèi)斯 | gjemnes | 挪威 | 吉姆內(nèi)斯海運(yùn)費(fèi) |
