發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
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05月18日 2024年 |
上海到欽戈拉海運(yùn)費(fèi) shanghai-chingola |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:38天 | $8219 | $10274 | $10274 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月09日 2024年 |
上海到欽戈拉海運(yùn)費(fèi) shanghai-chingola |
船公司:ESL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:22天 | $5610 | $5860 | $5860 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月08日 2024年 |
上海到恩多拉海運(yùn)費(fèi) shanghai-ndola |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:41天 | $7773 | $8938 | $8938 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
01月10日 2024年 |
上海到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) shanghai-lusaka |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:50天 | 電詢 | $9335 | $9335 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月24日 2023年 |
上海到恩多拉海運(yùn)費(fèi) shanghai-ndola |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:32天 | $5435 | $9400 | $9400 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月17日 2023年 |
上海到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) shanghai-lusaka |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:32天 | $4975 | $8725 | $8725 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月04日 2023年 |
上海到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) shanghai-lusaka |
船公司:PIL 中  轉(zhuǎn):中轉(zhuǎn) |
航程:50天 | $6996 | 電詢 | 電詢 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
07月27日 2022年 |
上海到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) shanghai-lusaka |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DAR ES SAL... |
船期:周4 航程:30天 |
電詢 | 電詢 | 電詢 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月10日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:COSCO 中  轉(zhuǎn):DAR ES SAL... |
船期:周1 航程:43天 |
$6693 | $8083 | $8083 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月12日 2020年 |
青島到盧薩卡海運(yùn)費(fèi) qingdao-lusaka |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$5383 | $6808 | $6808 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
01月27日 2020年 |
青島到恩多拉海運(yùn)費(fèi) qingdao-ndola |
船公司:MSK 中  轉(zhuǎn):BEIRA |
船期:周2 航程:41天 |
$6115 | $7750 | $7750 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
贊比亞英文:Zambia
贊比亞共和國(guó)(英語(yǔ):Republic of Zambia)是中部非洲的一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家。與剛果民主共和國(guó)、坦桑尼亞、馬拉維、莫桑比克、津巴布韋、博茨瓦納、納米比亞和安哥拉相鄰。贊比亞的首都是盧薩卡。
贊比亞是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家,大部分土地處于海拔1000-1500米的高原上,最高點(diǎn)海拔1774米,亦有丘陵和山地。贊比西河是第一大河,橫貫?zāi)喜窟吘?,有著名的莫西奧圖尼亞瀑布(維多利亞瀑布)。全境基本屬于熱帶草原氣候,年降水量600-1500毫米,每年10月到次年4月為雨季。贊比亞是撒哈拉南部城市化程度較高的國(guó)家,一千萬(wàn)人口中約有一半的人口居住在城市內(nèi)。
贊比亞歷來(lái)以銅礦為支柱產(chǎn)業(yè)。但由于國(guó)際市場(chǎng)銅礦價(jià)格下降和缺少投資等因素,銅產(chǎn)量逐年下降,1998年降到了30年來(lái)最低點(diǎn)。2001年政府實(shí)行了銅產(chǎn)業(yè)私有化后,銅礦開始回升,加上近年國(guó)際銅價(jià),帶動(dòng)銅礦業(yè)的收入增加。贊比亞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。據(jù)贊政府?dāng)?shù)據(jù),2008年贊比亞人均收入已超過(guò)一千美元,基本脫離世界最貧困國(guó)家行列。
坦贊鐵路(英語(yǔ):TAZARA(Tanzania Zambia Railway),又稱Uhuru Railway(自由鐵路)或Tanzam Railway)是聯(lián)絡(luò)坦桑尼亞原首都和海港三蘭港以及贊比亞中部城市卡皮里姆波希的一條鐵路,該鐵路建于1970年至1975年。鐵路由中華人民共和國(guó)政府援建,以幫助銅礦而又地處內(nèi)陸的贊比亞的出口線路不必經(jīng)過(guò)羅得西亞(今津巴布韋)、莫桑比克和南非、安哥拉。坦贊鐵路也是中華人民共和國(guó)迄今為止最大的成套援外項(xiàng)目之一。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
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圣蒂諾港 | puerto sandino | 尼加拉瓜 | 圣蒂諾港海運(yùn)費(fèi) |
弗里波特 | freeport | 巴哈馬 | 弗里波特海運(yùn)費(fèi) |
卡提爾港 | port cartier | 加拿大 | 卡提爾港海運(yùn)費(fèi) |
大巴薩姆 | grand bassam | 科特迪瓦 | 大巴薩姆海運(yùn)費(fèi) |
阿伯丁 | aberdeen,md | 美國(guó) | 阿伯丁海運(yùn)費(fèi) |
丹戎帕拉帕斯 | tanjung pelepas | 馬來(lái)西亞 | 丹戎帕拉帕斯海運(yùn)費(fèi) |
占碑 | jambi | 印度尼西亞(印尼) | 占碑海運(yùn)費(fèi) |
卡爾斯魯厄 | karlsruhe | 德國(guó) | 卡爾斯魯厄海運(yùn)費(fèi) |
腓特烈斯塔 | fredrikstad | 挪威 | 腓特烈斯塔海運(yùn)費(fèi) |
瑟拉亞 | salaya | 印度 | 瑟拉亞海運(yùn)費(fèi) |