敦刻爾克港(英文全稱：dunkirk 港口代碼：FRIRK)地理位于經(jīng)度：2.3767763,緯度51.0343684,是法國(guó)港口中的主要港口之一，歐洲基本港航線的重要港口。
敦刻爾克，法：Dunkerque 敦刻爾克，英：Dunkirk 敦刻爾克，荷：Duinkerke;
敦刻爾克（法文：Dunkerque，荷：Duinkerke）是法國(guó)東北部靠近比利時(shí)邊境的港口城市，城市名來自荷蘭語，意為‘’沙丘上的教堂‘’。該地傳統(tǒng)上使用荷蘭語的西弗蘭德方言。敦刻爾克以二戰(zhàn)中1940年發(fā)生在這里的敦刻爾克戰(zhàn)役和英法軍隊(duì)敦刻爾克大撤退而聞名。
敦刻爾克位于法國(guó)北部-加萊海峽大區(qū)，此大區(qū)同英國(guó)和比利時(shí)接壤。它地處歐洲軸心，輻射歐洲五國(guó)首都，距巴黎242.45公里，距倫敦181.67公里，距布魯塞爾140.14公里，距阿姆斯特丹228.74公里，距杜塞爾多夫307.96公里。敦刻爾克是法國(guó)東北部與比利時(shí)邊境接壤的港口城市，人口7,1000（1990年）。敦刻爾克是排在勒阿弗爾和馬賽之后法國(guó)的第三大港口。它也是一個(gè)工業(yè)城市，主要行業(yè)包括鋼鐵，食品加工，煉油，造船和化工。 1662年，英格蘭國(guó)王查理二世以四十萬鎊的價(jià)格將敦刻爾克賣給法國(guó)。敦刻爾克以第二次世界大戰(zhàn)中1940年發(fā)生在這里的敦刻爾克戰(zhàn)役和英法軍隊(duì)敦刻爾克大撤退而聞名。
敦刻爾克綜合性大港獨(dú)占法國(guó)港口強(qiáng)項(xiàng):敦刻爾克作為一個(gè)深水海港，敦刻爾克港背倚法國(guó)以及歐洲大型鋼鐵、能源、造船、紡織等產(chǎn)業(yè)，歷來就是一個(gè)綜合性大港。從傳統(tǒng)的金屬、管道、木材貨物碼頭，糖類貨物碼頭到谷物、鋼鐵、煤炭、石灰、燒結(jié)礦石、鐵合金，以及石油化工液體、集裝箱、拖車滾裝等，敦刻爾克港幾乎囊括了傳統(tǒng)與現(xiàn)代運(yùn)輸方式所有貨類，無論從過去還是現(xiàn)在看，其港口經(jīng)營(yíng)門類都齊全，是世界上許多新興港口都難以企及的。 目前敦刻爾克港擁有的18個(gè)專業(yè)碼頭和一個(gè)物流園區(qū)，包括可觀的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用于冷凍和冷藏食物、碳?xì)浠衔?、化學(xué)制品、谷物等。2008年，雖然受金融危機(jī)的沖擊和影響，但敦刻爾克港依然完成貿(mào)易貨物吞吐量5770萬噸，連續(xù)第7年創(chuàng)歷史新高，其中石油產(chǎn)品吞吐量增長(zhǎng)率為3%，即1350萬噸；礦石運(yùn)輸1300萬噸；煤炭運(yùn)輸上漲2%，達(dá)970萬噸。谷物運(yùn)輸增長(zhǎng)了44%，達(dá)到110萬噸。其它貨物繼續(xù)上升，并達(dá)到了歷史最高紀(jì)錄1600萬噸，增長(zhǎng)了3%。隨著兩條往來于亞洲的集裝箱班輪航線的相繼開通，2012年完成集裝箱吞吐量超過了21.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上年增長(zhǎng)了9%。 打造亞歐集裝箱班輪航線節(jié)點(diǎn)港: 在法國(guó)大中小港口中，高效的運(yùn)營(yíng)使敦刻爾克港成為全法唯一無罷工的大港，港口貨物吞吐量連續(xù)多年保持了較快的增長(zhǎng)。
目前，法國(guó)7個(gè)大港中已有3個(gè)成為全球前十大船東開辟亞歐班輪航線的重要節(jié)點(diǎn)港，同時(shí)也是中法海運(yùn)、物流聯(lián)系最多的港口。2008年6月，達(dá)飛輪船宣布并實(shí)現(xiàn)其FAL 3（法國(guó)—亞洲線）在敦刻爾克港的班輪掛靠。同年9月，馬士基航運(yùn)公司在恢復(fù)其在遠(yuǎn)東—歐洲的AE10班輪航線中，也將敦刻爾克港作為集裝箱班輪每周停靠的節(jié)點(diǎn)港。 加強(qiáng)與中國(guó)港航業(yè)的聯(lián)系與合作是敦刻爾克港走向全球大港的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，2008年10月下旬，敦刻爾克港NFTI集裝箱碼頭公司向上海振華港機(jī)訂購(gòu)的兩臺(tái)超巴拿馬型龍門吊安裝到位，這兩臺(tái)起重機(jī)與港口現(xiàn)有三臺(tái)同樣型號(hào)的起重機(jī)，大大提升了港口集裝箱裝卸能力，確保滿足23排寬的世界最大型集裝箱船在敦刻爾克港裝卸。未來數(shù)年，敦刻爾克港將積極推進(jìn)強(qiáng)港戰(zhàn)略，加快港口碼頭開發(fā)建設(shè)，提升港口在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力.朝著建設(shè)全球大港的戰(zhàn)略目標(biāo)，于2010年7月9日，敦刻爾克與上海簽署了《關(guān)于建立兩港友好合作關(guān)系協(xié)議》。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 文茨皮爾斯 | ventspils | 拉脫維亞 | 文茨皮爾斯海運(yùn)費(fèi) |
| 馬耳他 | malta | 馬耳他 | 馬耳他海運(yùn)費(fèi) |
| 霍爾迪亞 | haldia | 印度 | 霍爾迪亞海運(yùn)費(fèi) |
| 倫訥 | ronne | 丹麥 | 倫訥海運(yùn)費(fèi) |
| 卡提爾港 | port cartier | 加拿大 | 卡提爾港海運(yùn)費(fèi) |
| 帕爾馬 | parma | 意大利 | 帕爾馬海運(yùn)費(fèi) |
| 苦盞 | khujand | 塔吉克斯坦 | 苦盞海運(yùn)費(fèi) |
| 瑞莫丹 | 10th of ramadan city | 埃及 | 瑞莫丹海運(yùn)費(fèi) |
| 米凱利 | mikkeli | 芬蘭 | 米凱利海運(yùn)費(fèi) |
| 北干巴魯 | pekanbaru | 印度尼西亞(印尼) | 北干巴魯海運(yùn)費(fèi) |
