加古川港(英文全稱：kakogawa 港口代碼：JPKAK)地理位于經(jīng)度：134.8411775,緯度34.7569503,是日本港口中的偏港之一，日本偏港航線的重要港口。
又稱別府。西北的高沙(TAKASAGO)、伊保(IHO)又統(tǒng)稱東播磨(HIGASHI HARIMA)港。日本工業(yè)港。位于瀨戶內(nèi)海東北部本州庫(kù)縣境、加古川河口之東海岸，加古川之南。東至神戶西港21海里，大阪港30海里，紀(jì)伊水道連接點(diǎn)56海里，西距伊保港4海里，至姬路港9海里，相生港19海里，至門司港217海里。港口由海岸填挖而成，入港主航道已疏浚水深17米，口門寬450米，東西有防波堤拱衛(wèi)。主要碼頭有：西防波堤跟部?jī)?nèi)側(cè)的液化石油碼頭，前沿水深16米； 廢料碼頭在西防泊堤內(nèi)，水深11米； 南碼頭在入港航道西凹入的水域北岸，主要裝卸石灰石，水深7米； 煤、礦沙進(jìn)口碼頭，有4個(gè)長(zhǎng)200－400米，水深14－17米泊位，碼頭設(shè)有6臺(tái)50噸卸礦機(jī)，其后方即是神戶制鋼、加古川鋼廠所在； 加古川鋼廠的成品碼頭，是鋼西部加古川東岸的西碼頭，有兩個(gè)泊位，長(zhǎng)分別為240－270米，水深12米，碼頭上有4臺(tái)35噸岸吊。入港航道東側(cè)是個(gè)人工島，有播磨公用碼頭和川崎重工用地。該港主要為加古川鋼廠服務(wù)，該港廠年產(chǎn)能力是1100萬(wàn)噸，礦石、煤炭全靠進(jìn)口，而成品主要出口。港市原為古城，是農(nóng)產(chǎn)品集散地。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到墨西卡利mexicali海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6114 | 28 |
| 天津到巴爾博亞balboa海運(yùn)費(fèi) | 4800 | 5040 | 41 |
| 深圳到那瓦西瓦nhava sheva海運(yùn)費(fèi) | 2279 | 2724 | 8 |
| 寧波到哥德堡gothenburg海運(yùn)費(fèi) | 2394 | 3968 | 57 |
| 廈門到羅索roseau海運(yùn)費(fèi) | 8845 | 10385 | 41 |
| 天津到圣弗朗西斯科德爾林孔san francisco del rincon海運(yùn)費(fèi) | 5674 | 7184 | 25 |
| 大連到墨西哥城mexico city海運(yùn)費(fèi) | 6998 | 8588 | 21 |
| 青島到墨西哥城mexico city海運(yùn)費(fèi) | 6183 | 7328 | 20 |
| 上海到圣路易斯波托西san luis potosi海運(yùn)費(fèi) | 4708 | 6108 | 20 |
| 天津到曼谷bangkok海運(yùn)費(fèi) | 855 | 1170 | 25 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 科伊希科 | coisco | 秘魯 | 科伊?？坪＿\(yùn)費(fèi) |
| 荷蘭港 | dutch harbour | 美國(guó) | 荷蘭港海運(yùn)費(fèi) |
| 哈代拉 | hadera | 以色列 | 哈代拉海運(yùn)費(fèi) |
| 拉伊 | rye | 英國(guó) | 拉伊海運(yùn)費(fèi) |
| 木更津 | kisarazu | 日本 | 木更津海運(yùn)費(fèi) |
| 斯卡加斯特倫 | skagastrond | 冰島 | 斯卡加斯特倫海運(yùn)費(fèi) |
| 阿爾博加 | arboga | 瑞典 | 阿爾博加海運(yùn)費(fèi) |
| 蘇厄德 | seward | 美國(guó) | 蘇厄德海運(yùn)費(fèi) |
| 波德申 | port dickson | 馬來(lái)西亞 | 波德申海運(yùn)費(fèi) |
| 科隆自由貿(mào)易區(qū) | colon free zone | 巴拿馬 | 科隆自由貿(mào)易區(qū)海運(yùn)費(fèi) |
