比斯利格港(英文全稱：bislig 港口代碼：PHBIS)地理位于經(jīng)度：126.2847751,緯度8.2100558,是菲律賓港口中的偏港之一，東南亞線航線的重要港口。
菲律賓棉蘭老島東岸港口。采用東8區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水為9.14米，水的載重密度為1021。潮差近2.5米。每年的11月至次年3月盛行東北風(fēng)，4月至10月盛行西南風(fēng)。領(lǐng)航員駐扎在港口，其服務(wù)僅限制在港區(qū)內(nèi)。假如天氣條件允許或遇到特別緊急的情況，晚上船只也能獲得引航。白天引航船上的紅色旗桿上掛著引航旗。港口設(shè)有無(wú)線電廣播站，工作頻率為999、801.1千赫。工作時(shí)間每天持續(xù)24小時(shí)。港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小汽艇、牽引、醫(yī)療、給養(yǎng)、淡水和遣返，沒有干船塢和排污。最近機(jī)場(chǎng)距港口4公里。菲律賓造紙工業(yè)公司擁有3個(gè)突堤碼頭：1號(hào)突堤碼頭，位于8度11分51秒N、126度21分55秒E，海灣的西北角。這是一條全混凝土的突堤，長(zhǎng)219.46米，寬9.14米，兩側(cè)的泊位空間長(zhǎng)167.6米。停泊在該突堤碼頭的船只通常裝運(yùn)木材、膠合板、三合板和原木。2號(hào)突堤碼頭，建于1970年，全混凝土，承壓強(qiáng)度為15000公斤/平方米。該突堤長(zhǎng)129.84米，寬17.68米，為“L”型突堤。500總噸以下的小船駁船能在前沿停泊。大船的系泊位置在突堤的西面、東面是紙品倉(cāng)庫(kù)。3號(hào)突堤碼頭通常停泊1000總噸以下的船，長(zhǎng)20.12米，能作業(yè)的吃水為3.05米。港口的裝卸設(shè)備都由菲律賓造紙工業(yè)公司提供，包括18輛叉型鏟車、1輛農(nóng)用拖拉機(jī)、6輛卡車和一些拖車等。如事先協(xié)商，可獲得起重機(jī)使用。這里還有12組合的搬運(yùn)工可供雇傭。一個(gè)油船泊位，長(zhǎng)129.84米低潮時(shí)吃水為8.23米。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 蒙塔古 | montague | 加拿大 | 蒙塔古海運(yùn)費(fèi) |
| 利斯 | leith | 英國(guó) | 利斯海運(yùn)費(fèi) |
| 津久見 | tsukumi | 日本 | 津久見海運(yùn)費(fèi) |
| 阿什克倫 | ashkelon | 以色列 | 阿什克倫海運(yùn)費(fèi) |
| 波特蘭 | portland,au | 澳大利亞 | 波特蘭海運(yùn)費(fèi) |
| 特倫 | troon | 英國(guó) | 特倫海運(yùn)費(fèi) |
| 萊巴克 | lebak | 菲律賓 | 萊巴克海運(yùn)費(fèi) |
| 利雅得 | riyadh | 沙特阿拉伯 | 利雅得海運(yùn)費(fèi) |
| 圣西普里安 | san ciprian | 西班牙 | 圣西普里安海運(yùn)費(fèi) |
| 馬特勒 | matara | 斯里蘭卡 | 馬特勒海運(yùn)費(fèi) |
