| 發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05月23日 2024年 |
寧波到坦噶海運(yùn)費(fèi) ningbo-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn) |
航程：25天 | $2829 | $4584 | $4584 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月20日 2022年 |
廣州到坦噶海運(yùn)費(fèi) guangzhou-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周4 航程：33天 |
$4940 | $7590 | $7790 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月08日 2022年 |
廣州到坦噶海運(yùn)費(fèi) guangzhou-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周1 航程：33天 |
$4985 | $7685 | $7885 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月06日 2022年 |
深圳到坦噶海運(yùn)費(fèi) shenzhen-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周1 航程：33天 |
$4943 | $7593 | $7793 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月30日 2022年 |
深圳到坦噶海運(yùn)費(fèi) shenzhen-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周3 航程：33天 |
$4950 | $7600 | $7800 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月13日 2021年 |
深圳到坦噶海運(yùn)費(fèi) shenzhen-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周3 航程：33天 |
$3298 | $5798 | $5998 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月12日 2020年 |
廣州到坦噶海運(yùn)費(fèi) guangzhou-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周4 航程：33天 |
$1541 | $2691 | $2691 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月25日 2020年 |
青島到坦噶海運(yùn)費(fèi) qingdao-tanga |
船公司：MSC 中 轉(zhuǎn)：科倫坡 |
船期：周- 航程：41天 |
$2142 | $4242 | $4242 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 06月08日 2020年 |
廣州到坦噶海運(yùn)費(fèi) guangzhou-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周4 航程：33天 |
$2290 | $4040 | $4040 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月25日 2020年 |
廣州到坦噶海運(yùn)費(fèi) guangzhou-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周1 航程：33天 |
$2335 | $4135 | $4135 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月26日 2020年 |
天津到坦噶海運(yùn)費(fèi) tianjin-tanga |
船公司：MSC 中 轉(zhuǎn)：NINGBO |
船期：周5 航程：39天 |
$2464 | $4553 | $4578 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月22日 2020年 |
青島到坦噶海運(yùn)費(fèi) qingdao-tanga |
船公司：MSC 中 轉(zhuǎn)：MOMBASA |
船期：周2 航程：38天 |
$2286 | $4425 | $4425 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 02月19日 2020年 |
深圳到坦噶海運(yùn)費(fèi) shenzhen-tanga |
船公司：CMA 中 轉(zhuǎn)：PORT KELANG |
船期：周1 航程：33天 |
$2298 | $4048 | $4048 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
坦噶英文：tanga
坦噶位于坦桑尼亞（全稱：坦桑尼亞聯(lián)合共和國THE UNITED REPUBLIC OFTANZANIA）東北沿海的坦噶灣內(nèi)，瀕臨奔巴（PEMBA）海峽的西側(cè)，是坦桑尼亞的第二大港。該港以輸出劍麻為主。劍麻主要產(chǎn)地在東部沿海和中央鐵路沿線一帶，是重要的戰(zhàn)略物資。坦桑尼亞年產(chǎn)劍麻20萬噸，約占世界總產(chǎn)量的61％，居世界首位。在50年代劍麻的出口值約占出口總值的3／5。后來由于合成纖維的大量生產(chǎn)，劍麻價格猛跌，產(chǎn)量逐年下降。劍麻的主要用途是制作船纜、紙張、酒精、果膠及農(nóng)藥等的原料。交通運(yùn)輸以公路為主。港口距機(jī)場3.7km，有定期航班飛往達(dá)累斯薩拉姆等地。 該港屬熱帶草原氣候,每年12月至次年2月盛行東北風(fēng)，4～10月盛行西南風(fēng)。年平均氣溫最高1月約32℃,最紙7月約20℃。每年極少有霧。全年平均降雨量約1300mm，4～5月為雨季。平均潮差約3m。 港區(qū)主要碼頭泊位有3個，岸線長692m，最大水深為17m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、門吊、駁船及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為40噸。港區(qū)有庫場面積約3萬平方米。碼頭最大可泊10萬載重噸的散貨船。本港轉(zhuǎn)口區(qū)始建于1967年。主要出口貨物為劍麻、木材、茶葉、金雞納樹皮、獸皮、木絲綿及咖啡等，進(jìn)口貨物主要有食品、機(jī)械、石油、金屬制品及飲料等。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 圣勞倫斯 | st.lawrence,nf | 加拿大 | 圣勞倫斯海運(yùn)費(fèi) |
| 瓦斯科 | huasco | 智利 | 瓦斯科海運(yùn)費(fèi) |
| 維沙卡帕特南 | visakhapatnam | 印度 | 維沙卡帕特南海運(yùn)費(fèi) |
| 皮門特爾 | pimentel | 秘魯 | 皮門特爾海運(yùn)費(fèi) |
| 代利斯 | dellys | 阿爾及利亞 | 代利斯海運(yùn)費(fèi) |
| 尼什 | nais | 塞爾維亞 | 尼什海運(yùn)費(fèi) |
| 哈達(dá)帕薩 | hadapasa | 土耳其 | 哈達(dá)帕薩海運(yùn)費(fèi) |
| 美因茨 | mainz | 德國 | 美因茨海運(yùn)費(fèi) |
| 卡沃布蘭科 | cabo blanco | 秘魯 | 卡沃布蘭科海運(yùn)費(fèi) |
| 哈麥克 | harmac | 加拿大 | 哈麥克海運(yùn)費(fèi) |
